Contexte et défis

Le transport reste encore aujourd’hui un gisement de compétitivité à exploiter. L’émergence du e-commerce et l’importance stratégique du dernier km en font par ailleurs un facteur de différentiation majeur en termes de service (réactivité, ponctualité, tracking…). 

Ce secteur reste néanmoins souvent opaque du fait de la multiplicité des acteurs qui proposent chacun des services, des types de flottes, des structures de réseaux, des outils informatiques, des indicateurs et des grilles tarifaires qui leurs sont propres. À cela s’ajoutent d’autres éléments aggravants : un fort taux de sous-traitance (souvent en cascade), une pénurie de chauffeurs provoquant une tension sur les prix, la nécessité de développer des partenariats sur le long terme et une exigence croissante de service.

L’optimisation du transport passe par une bonne compréhension de son écosystème et de ses leviers d’amélioration en matière de coûts et de service : stratégie d’achat claire, arbitrage d’achat de solutions de transport vs. location, optimisation du remplissage des containers expédiés et optimisation du remplissage des véhicules, réduction des km à vide, anticipation, lissage de la charge et visibilité partagée des flux, optimisation des temps de chargement/déchargement sur site, réduction des taux de casse, maîtrise de l’impact environnemental (attentes sociétales et évolutions réglementaires) et amélioration du respect de la promesse client.

Notre approche

Argon & Co aide les entreprises à identifier les axes de progrès en matière de transport et à mettre en place les processus permettant d’optimiser leurs performances.

  • Benchmark des tarifs du transport sur le marché compte tenu du positionnement de l’entreprise (pouvoir de négociation, offre de service…) que ce soit pour du transport routier, maritime ou aérien.
  • Stratégie des transporteurs : allocation des segments transport, sécurisation des risques (dépendance, engagement capacitaire…).
  • Vision prospective et applicative des nouvelles technologies comme levier de performance (IoT, géolocalisation, conduite autonome et augmentée, machine learning prédictif sur les plans de charge…).
  • Analyse des profils d’expédition pour identifier les leviers d’optimisation : poids moyens, contenants, tris morphologiques, tris géographiques et courbe de production.
  • Choix du transport routier le plus adapté : loT, coursier ou location avec chauffeur.
  • Rédaction du cahier des charges détaillé, identification du panel de prestataires et conduite d’appel d’offres (routier / maritime / aérien / régional / national / international).
  • Sélection et mise en œuvre de systèmes informatiques de planification et d’exécution du transport répondant aux contraintes du client, chargeur ou affréteur.
  • Structuration de tableaux de bords à destination du management ou des opérationnels pour identifier rapidement des dysfonctionnements, alerter, assurer le bon respect des cahiers des charges et piloter la performance.