{"id":1520,"date":"2019-11-28T16:37:16","date_gmt":"2019-11-28T16:37:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.argonandco.com\/?page_id=1520"},"modified":"2024-12-16T10:29:42","modified_gmt":"2024-12-16T10:29:42","slug":"reseau-logistique","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.argonandco.com\/fr\/expertises\/logistique\/reseau-logistique\/","title":{"rendered":"R\u00e9seau Logistique"},"content":{"rendered":"

Contexte et d\u00e9fis<\/b><\/h2>\n

Dans un contexte de d\u00e9veloppement de strat\u00e9gies omnicanales et d\u2019accroissement des tensions sur les d\u00e9lais et les stocks, la conception du r\u00e9seau logistique est particuli\u00e8rement strat\u00e9gique. D\u2019autant plus que celui-ci conditionne \u00e0 moyen terme une grande partie de la structure de co\u00fbts logistiques mais aussi de l\u2019offre de service, voire du niveau de stock.<\/span><\/p>\n

Afin de s\u2019assurer de la robustesse et de la capacit\u00e9 d\u2019\u00e9volution des dispositifs d\u00e9ploy\u00e9s, il est imp\u00e9ratif de clarifier les hypoth\u00e8ses de croissance et d\u2019anticiper les \u00e9volutions de l\u2019offre et de la politique de service (d\u00e9lai de livraison, r\u00e9partition de valeur entre partenaires, canaux de distribution selon le mix client et produits et benchmark concurrentiel) ainsi que les hypoth\u00e8ses de sourcing \/ footprint industriel avant de repenser et de challenger la pertinence du r\u00e9seau logistique existant.<\/span><\/p>\n

L\u2019enjeu consiste ensuite \u00e0 identifier le nombre, l\u2019emplacement et le r\u00f4le de chaque site du r\u00e9seau qui minimise le \u00ab\u00a0<\/span>cost to serve \u00bb <\/span>tout en r\u00e9alisant la politique de service cible. Cet exercice n\u00e9cessite une m\u00e9thodologie structur\u00e9e et collaborative, des outils sp\u00e9cialis\u00e9s d\u2019optimisation int\u00e9grant diff\u00e9rentes donn\u00e9es (d\u00e9lais, tailles, effectifs des co\u00fbts d\u2019entreposage et de transport) ainsi qu\u2019une connaissance fine des inducteurs de co\u00fbts.<\/span><\/p>\n

Les contraintes op\u00e9rationnelles (march\u00e9 local du travail, de l\u2019offre transport et de l\u2019immobilier, r\u00e9glementation sociale & fiscale\u2026) doivent \u00e9galement \u00eatre prises en compte dans l\u2019\u00e9valuation optimale de la conception du r\u00e9seau logistique. Les opportunit\u00e9s d\u2019externalisation et de m\u00e9canisation sont aussi \u00e0 analyser.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Notre approche<\/b><\/h2>\n

Argon & Co accompagne les entreprises dans leurs projets de conception ou d\u2019\u00e9volution de leur r\u00e9seau logistique.\u00a0<\/span><\/p>\n

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    • D\u00e9finition de la proposition de valeur de l\u2019entreprise (actuelle et prospective) et de la strat\u00e9gie de service vis-\u00e0-vis des clients (voir <\/span>Strat\u00e9gie de service<\/span> [lien hypertexte]) afin de clarifier les exigences auxquelles doit r\u00e9pondre le r\u00e9seau logistique.<\/span><\/li>\n
    • \u00c9valuation de la performance du r\u00e9seau logistique actuel dans une logique \u00ab c<\/span>ost to serve\u00a0\u00bb,<\/span> en s\u2019appuyant sur notre savoir-faire et nos benchmarks.<\/span><\/li>\n
    • Mod\u00e9lisation fine du r\u00e9seau, en s\u00e9lectionnant les outils d\u2019aide \u00e0 la d\u00e9cision les plus adapt\u00e9s aux besoins et en les combinant de mani\u00e8re optimale, de mani\u00e8re \u00e0 \u00e9viter l\u2019effet \u00ab\u00a0bo\u00eete noire\u00a0\u00bb\u00a0: traitement de donn\u00e9es significatives (e.g. dataiku), visualisation et restitution (PowerBI), optimisation de r\u00e9seau sous-contraintes (Llamasoft, X Cargo), mod\u00e9lisation transport et entreposage (outils internes).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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        • Recommandation du r\u00e9seau logistique cible en comparant diff\u00e9rents sc\u00e9narios r\u00e9alistes \u00e0 travers une d\u00e9marche structur\u00e9e et \u00e9prouv\u00e9e : approche analytique gr\u00e2ce \u00e0 nos outils de mod\u00e9lisation, pragmatique gr\u00e2ce \u00e0 notre connaissance des march\u00e9s logistiques (sp\u00e9cificit\u00e9s g\u00e9ographiques, offre prestataires, exigences r\u00e9glementaires) et enfin consensuelle par un mode de construction avec nos clients.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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            • D\u00e9finition du plan de migration du r\u00e9seau existant vers le r\u00e9seau cible en minimisant les risques et en accompagnant le changement.<\/span><\/li>\n
            • Pr\u00e9paration de la conduite d\u2019appels d\u2019offres et assistance \u00e0 la mise en \u0153uvre.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Contexte et d\u00e9fis Dans un contexte de d\u00e9veloppement de strat\u00e9gies omnicanales et d\u2019accroissement des tensions sur les d\u00e9lais et les stocks, la conception du r\u00e9seau logistique est particuli\u00e8rement strat\u00e9gique. 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