Aéronautique et Défense

Contexte et défis

L’aéronautique et la défense font aujourd’hui face à des évolutions profondes de leurs marchés qui sont appelées à s’inscrire dans la durée. L’industrie aéronautique bénéficie d’une demande plus forte que jamais, portée par le développement économique des pays émergents dans les pays émergents et par le renouvellement des flottes avec de nouveaux modèles plus économes en carburant.

L’aéronautique et la défense font face à des bouleversements géopolitiques et sociétaux importants depuis l’épidémie de la COVID-19. Parmi ces bouleversements, le besoin de renouvellement des flottes tirés par les enjeux énergétiques et le retour des tensions géopolitiques notamment en Europe et dans la zone Indopacifique.

Après avoir ralenti ses chaines de production pendant la crise de la COVID-19 dans un contexte d’arrêt du marché du transport aérien de personnes, l’aéronautique civile reprend la production de monocouloirs avec un rythme de croissance rapide,

En Europe, pour l’aviation militaire, Airbus comme Dassault Aviation, sont tirés par des contrats de longue date ainsi que de récentes réussites à l’export qui assurent un niveau de production élevé pour plusieurs années. Concernant la défense, le contexte ukrainien a engendré une explosion de la demande sur le marché des équipements militaires, armes et munitions ; mettant encore plus sous tension une industrie qui avait engagé son redémarrage peu avant la crise COVID-19.

Les tensions dans la zone Indopacifique engendrent également un accroissement de la demande défense de manière globale.

L’enjeu est de taille pour ces écosystèmes (assembleurs et sous-traitants) qui sont confrontés à des tensions sur différents marchés, notamment :

• Le marché des matières premières,
• Le marché de l’électronique.

Ils rencontrent également une difficulté à développer rapidement des ressources opérationnelles pour pouvoir monter en cadence.

Ce contexte perturbé renforce les enjeux de contractualisation en amont et donc de plusieurs stratégies, parmi celles-ci :

• La stratégie fournisseur,
• La stratégie de planification
• La stratégie d’approvisionnement pour garantir les délais de livraison
• Et enfin la stratégie de suivi de l’activité pour garantir les délais et la qualité des produits en sortie de chaine et maximiser leur disponibilité en opération.

Enfin, le secteur spatial est en phase de reconfiguration dans un contexte de concurrence et d’innovation forte aux États-Unis porté par le secteur privé, les ambitions de retourner sur la Lune avec Mars pour objectif, l’arrivée prochaine sur le marché d’Ariane 6 et l’enjeu du maintien de la souveraineté européenne, l’émergence de nouvelles nations telles que les Émirats.

Les enjeux industriels sont donc très différents pour ce domaine qui va devoir innover vite et bien afin de ne pas prendre plus de retard par rapport aux deux pôles américains et chinois dont la stratégie est déjà clairement annoncée et les moyens largement débloqués. La réussite reposera aussi sur l’ouverture et l’intégration de start-up avec pour défi la maitrise des processus de développement dans un environnement complexe et multi-entreprise, ainsi que la rigueur dans l’industrialisation et les démarrages de production pour garantir la qualité des produits.

Notre approche

Argon & Co accompagne ses clients du secteur de l’aéronautique et de la défense dans leur programme de transformation, depuis l’évaluation des enjeux jusqu’à la mise en œuvre concrète des leviers de performance opérationnelle. 

Cela passe notamment par :

• la définition des implantations et des évolutions de l’organisation opérationnelle afin d’anticiper et de surmonter les impacts d’un changement de business model, d’un nouveau modèle de croissance, de PMI, (Post Merger Integration) ou encore d’harmonisation des modes de fonctionnement ;
• la structuration de roadmaps technologiques PLM (Product Lifecycle Management), PPM (Project Portfolio Management) et l’amélioration du pilotage des programmes de recherche et de développement coopératifs ;
• le design-to-value, pour concevoir avec ses partenaires des programmes innovants, créateurs de valeur pour les clients ; 
• la digitalisation de la supply chain et la collaboration avec les fournisseurs, à chaque étape du cycle de vie produit ;
• l’optimisation de la supply chain amont (stratégie de sourcing et d’offset, réduction des cycles, réduction des stocks et en-cours, maîtrise de la performance fournisseurs notamment économique, renforcement de l’agilité pour répondre aux variations de la demande, tour de contrôle supply chain globale multisites et multiacteurs…) ;
• le maintien en conditions opérationnelles (réduction du TAT [Turn Around Time, c’est-à-dire le délai de mise à disposition des équipements réparés], prévisions et planification des flux MRO [Maintenance, Repair and Overhault ou maintien en conditions opérationnelles], optimisation des stocks et des rotables
• l’optimisation de la distribution des pièces de rechange (prévisions, réseau de sourcing et de distribution, politique de stock).