{"id":38434,"date":"2026-04-01T08:07:06","date_gmt":"2026-04-01T07:07:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.argonandco.com\/?post_type=whitepaper&p=38434"},"modified":"2026-04-01T08:07:06","modified_gmt":"2026-04-01T07:07:06","slug":"beyond-auto-der-standortradar-2-0-i-2025-26","status":"publish","type":"whitepaper","link":"https:\/\/www.argonandco.com\/de\/news-insights\/whitepapers\/beyond-auto-der-standortradar-2-0-i-2025-26\/","title":{"rendered":"Beyond Auto. Der Standortradar 2.0 I 2025\/26"},"content":{"rendered":"

Standortradar 2025\/26: Deutscher Wirtschaftsstandort unter massivem Druck \u2013 Regulierung wird zum gr\u00f6\u00dften Risiko<\/strong><\/h2>\n

D\u00fcsseldorf, 31. M\u00e4rz 2026 <\/strong>Deutschland steht an einem wirtschaftlichen Wendepunkt: Der neue Standortradar 2025\/26<\/em>, durchgef\u00fchrt von der Strategieberatung Argon & Co (ehem. Advyce & Company) und der ESCP Business School, zeigt, dass sich der Transformationsdruck auf Unternehmen deutlich versch\u00e4rft hat \u2013 und erstmals strukturelle Dimensionen erreicht. Der gr\u00f6\u00dfte Belastungsdruck (Methodik s. Anhang) f\u00fcr die deutschen Unternehmen ist die zunehmende Regulatorik (36 Prozent des Gesamtdrucks). Auch die hohen Struktur- und Lohnkosten belasten die Unternehmen weiterhin extrem. Die deutsche Innovationskraft, als wichtigster Hebel f\u00fcr neue Gesch\u00e4ftsmodelle, nimmt zudem dramatisch ab. Die vielerorts durchgef\u00fchrten Kostensenkungsprogramme zeitigen zwar Wirkung, aber reichen bei weitem nicht aus, die Krise zu \u00fcberwinden.<\/p>\n

Dies sind zentrale Ergebnisse der Analyse f\u00fcr die 100 gr\u00f6\u00dften b\u00f6rsennotierten Unternehmen mit Blick auf die entscheidenden Druckfaktoren und die getroffenen Gegenma\u00dfnahmen. \u201eWir sehen multiple Krisen, gespeist aus Kosten, Regulierung und geopolitischen Ver\u00e4nderungen, die sich gegenseitig kontinuierlich verst\u00e4rken. Beispielsweise m\u00fcssen Unternehmen mit mehr als 95.000 Einzelnormen umgehen, Investitionskapital flie\u00dft in Compliance-Ma\u00dfnahmen ab. Das ist eine eklatante Fehlsteuerung\u201c, sagt Studienautor Martin Geissler, von Argon & Co Deutschland.<\/p>\n

Schl\u00fcsselindustrien in der Krise<\/strong><\/p>\n

Die einstige Vorzeigebranche Automobil befindet sich in stetigem Niedergang. Massiver Wettbewerbsdruck durch neue globale Anbieter (insb. China) f\u00fchren zu einem R\u00fcckgang der Besch\u00e4ftigung um -6,3 %. In der Chemieindustrie liegt die Produktionsauslastung nur noch bei ca. 70 %, der Auftragsr\u00fcckgang seit 2021 betr\u00e4gt mehr als 20 %; viele Unternehmen pr\u00fcfen Standortschlie\u00dfungen. \u201eEs geht um nicht weniger als die industrielle Existenzf\u00e4higkeit Deutschlands\u201c, sagt Burkhard Wagner, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Argon & Co. Deutschland.<\/p>\n

Kostenproblem versch\u00e4rft sich weiter<\/strong><\/p>\n

Die Struktur- und Lohnkosten bleiben ein zentraler Treiber der Krise: Bis zu 100 Milliarden Euro j\u00e4hrlich flie\u00dfen in die Entgeltfortzahlung. Deutschland k\u00e4mpft mit den h\u00f6chsten Krankheitsausf\u00e4llen in Europa und es gingen 2025 insgesamt 120.000 Industriearbeitspl\u00e4tze verloren. Der Befund ist eindeutig: Die Kostenstruktur macht Produktion in Deutschland zunehmend unrentabel.<\/p>\n

Energiekosten: ein gef\u00e4hrlicher Verst\u00e4rker<\/strong><\/p>\n

Die Energiekosten machen nur 6 % des Gesamtdrucks aus. Aber: Die Strompreise liegen auf einem internationalen Spitzenniveau (~17,8 ct\/kWh). Besonders belastet sind Chemie, Stahl und energieintensive Industrien. \u201eEnergie wirkt als Katalysator bestehender Probleme, nicht als alleinige Ursache\u201c, sagt Geissler.<\/p>\n

Arbeitsmarkt: Entspannung mit strukturellem Wandel?<\/strong><\/p>\n

Erstmals seit Jahren nimmt der Fachkr\u00e4ftedruck ab. Ein Lichtblick? Nicht wirklich. Es gibt aktuell schlicht 22 % weniger Stellenausschreibungen und mehr qualifizierte Arbeitslose als offene Stellen. Gleichzeitig sehen wir eine starke Nachfrage nach KI- und Spezialkr\u00e4ften. \u201eDer Fachkr\u00e4ftemangel verschiebt sich \u2013 von einem generellen Problem zu einem strukturellen Matching-Problem\u201c, sagt Geissler.<\/p>\n

Schwache Innovationskraft \u2013 gr\u00f6\u00dfte strategische L\u00fccke<\/strong><\/p>\n

Trotz steigenden Drucks bleibt die Innovationsleistung entt\u00e4uschend \u2013 ein fatales Signal. Die F&E-Quote in Deutschland liegt nur noch bei 4,2 % des Umsatzes (Tiefststand), in den USA ist sie mehr als dreimal so hoch. Auch die Patentaktivit\u00e4t stagniert und Innovation wird h\u00e4ufig als Kostenfaktor statt Wachstumstreiber gesehen. \u201eOhne Innovationsschub droht Deutschland den Anschluss an neue Technologien endg\u00fcltig zu verlieren\u201c, sagt Burkhard Wagner.<\/p>\n

Agilit\u00e4t und Transformation verlieren an Bedeutung<\/strong><\/p>\n

Besonders kritisch sieht Argon & Co auch die sinkende Nachfrage nach agilen Arbeitsmodellen (-70 %). \u201eWir sehen die R\u00fcckkehr zu hierarchischen Strukturen in Krisenzeiten. Diversit\u00e4t stagniert (Frauenanteil im Top-Management ~20 %) und Unternehmen reagieren kurzfristig defensiv statt strukturell transformativ\u201c, so Geissler.<\/p>\n

Einziger Lichtblick: Effizienzsteigerungen<\/strong><\/p>\n

Viele Unternehmen machen zumindest auf der Kostenseite ihre Hausaufgaben. Die Effizienzprogramme zeigen messbare Wirkung (+18 %), besonders in Infrastruktur, Handel und bei den Finanzdienstleistern. Aber: Effizienz stabilisiert, ersetzt jedoch keine nachhaltige Transformation.<\/p>\n

Ausblick: Vom Autozeitalter zur industriellen Intelligenz<\/strong><\/p>\n

\u201eTrotz aller Herausforderungen sieht die Studie auch Chancen: Deutschland verf\u00fcgt weiterhin \u00fcber starke Positionen in: industrieller Software, im Maschinenbau und bei Produktionssystemen. Diese k\u00f6nnten die Basis f\u00fcr eine neue \u00c4ra der \u201eindustriellen Intelligenz\u201c bilden. Deutschland befindet sich nicht in einer konjunkturellen Schw\u00e4chephase, sondern in einem tiefgreifenden Strukturwandel. Mit den richtigen Weichenstellungen besteht jedoch weiterhin die Chance auf ein neues wirtschaftliches Comeback\u201c, sagt Wagner. \u201eEs besteht eine reale Chance, in Deutschland die ganze Wertsch\u00f6pfungskette von Basischemie, \u00fcber Halbleiter bis zur Industriellen Automation in ein neues Zeitalter zu \u00fcberf\u00fchren – und so den Erfolg der Autoindustrie aus der Mechatronik-\u00c4ra zu wiederholen\u201c, sagt Professor Erik Strau\u00df von der ESCP Business School und Mitautor der Studie.\u201c<\/p>\n

Studiendokument<\/a> \u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 Studienmethodik<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0 Pressemitteilung<\/a><\/p>\n

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